港珠澳大橋島隧工程E3管節浮運將于29日晚19時(shí)30分開(kāi)始。經(jīng)過(guò)全程約16小時(shí)的出塢浮運,該管節最終將抵達港珠澳大橋西人工島水域。
E3管節是港珠澳大橋島隧工程的第一個(gè)標準管節,長(cháng)達180米,重近8萬(wàn)噸,比之前的E1、E2管節重了3萬(wàn)多噸,浮運過(guò)程中對通航環(huán)境的要求非??量?。為做好水上安全保障工作,廣州海事部門(mén)在總結E1、E2管節浮運成功經(jīng)驗的基礎上,結合實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)制定了工作方案,在浮運編隊周?chē)O定了核心警戒區和預警區,分派三個(gè)預警組,在前后左右四個(gè)方向形成封鎖,為浮運工作創(chuàng )造安全的水上環(huán)境。廣州海事部門(mén)還將出動(dòng)11艘海巡船艇、100多名海事執法人員全程護航,全力確保沉管浮運的安全。
本次出塢浮運工作面臨幾重困難:夜間進(jìn)行,且持續時(shí)間長(cháng)達16個(gè)小時(shí),工作難度大大增加;很多小船在雷達上很難辨認,必須通過(guò)肉眼觀(guān)察,海事人員必須不間斷地瞭望;浮運水域穿過(guò)主航道和高速客船航道,過(guò)往船舶眾多,這些都會(huì )對浮運編隊造成影響。
為此,廣州海事部門(mén)在每條船上都配備了兩班人員,輪流值守;當日下午16時(shí)提前對浮運航道進(jìn)行巡查,掌握現場(chǎng)情況,清理無(wú)關(guān)船舶;三個(gè)預警組的五艘船舶也將提前在每一個(gè)浮運節點(diǎn)上實(shí)施管控。海事部門(mén)還通過(guò)提前發(fā)布航行通告等多舉措,確保浮運工作順利進(jìn)行。